撰文|张银银&编辑|欣欣然

上周，杠杆游戏写了4月各大厂商的乘用车销售表现，按照汽车品牌来分类比拼。详见《4月最囧的两位大佬|杠杆观车》（2023年5月11日）。

今天，本周的“杠杆观车”我们看看国内几大主要的汽车集团，前4月总体的表现（包括他们旗下的自主公司、合资公司，无论乘用车还是商用车），哪些汽车集团进步，哪些停滞不前甚至倒退。

(资料图片)

1、上汽集团前4月总销量下滑，新能源汽车居然也下滑。我们先从老大哥上汽集团说起。单看4月的销量表现，似乎不错。

如下图，4月该集团销售了超37万辆汽车，同比增长124.52%——当然这建立在2022年同期超低、不正常基数上。

2022年春天上海怎么回事，不用杠杆游戏解释。

上汽集团旗下各公司，4月销量总体都不错，但是也有个别公司出现了下滑。

这确实罕见，已经那么低基数，依旧下滑。

然后我们看前4月，上汽集团销售汽车超126万辆，2022年同期却有超138万辆。也就是同比下滑了8.80%。

这到底是大环境问题，还是上汽集团2023年前几个月表现确实不如人意？

另外值得一说，如上图，4月上汽集团的新能源汽车倒是增长不错，但是前4月，居然也下滑了8个多点，这几乎是我无法想到的。

一汽集团因为没有整体上市，数据不是很确切，从乘联会数据看，该集团旗下一汽大众、一汽丰田无论4月，还是前4月表现都还可以。详见《4月最囧的两位大佬|杠杆观车》（2023年5月11日）。

2、长安汽车整个集团前4月销量实现增长，但合资车很惨。长安汽车整个集团4月销量超18万辆，相对于2022年同期11万辆多，增长了超57%，也是低基数因素。

因为2022年同期低基数，4月，包括长安福特、长安马自达等的销量也是增长的。如下图。

不过，杠杆游戏注意到，前4月，这2家合资公司都出现了较大幅度下滑。其中长安福特下滑超18%，只剩下不到6万辆销量。

长安马自达前4月更是仅有1.8万辆的销售，2022年同期尚有4万多辆，下滑幅度近60%。

长安这家公司，还真是长期靠自主汽车（前4月其自主销售67万辆多，增长近8%，其中自主乘用车、自主新能源都录得较大幅度增长，如上图），合资这么惨了，居然前4月该集团销量还有近79万辆，相较于2022年同期的76万多辆，增长了近3%。

3、比亚迪汽车以集团计算，前4月销量憾负长安汽车。比亚迪汽车4月继续表现神勇，超21万辆的销售数据，非常了得。

和2022年同期的10万多辆比，基本就是翻倍。

不过前4月，以整个集团（含商用车）来算，销量略低于长安汽车，为76万多辆，同比增长近92%。如上文所述，略低于长安汽车整个集团的近79万辆。

全年下来，以集团计算鹿死谁手，看来会相当激烈。

比亚迪汽车在20万辆月销这个数字上，还是有点徘徊了，未来的压力也是有的。

各种传闻，我想杠杆游戏不说大家也是看到的。

不管怎么样，要祝福比亚迪汽车，希望可以继续有所突破。

4、广汽集团前4月销量微降，广汽本田、广汽丰田拖后腿。广汽集团4月销售了超17万辆汽车，2022年同期只有12万辆多，增幅也不错，达到42.57%。

前4月累计销售了超71万辆汽车，2022年同期则是超73万辆，略微下滑了2.10%。

值得一说之所以出现小幅销量下滑，主要就是广汽本田、广汽丰田销量下滑。

特别是广本下滑了近26%。2022年前4月销量为超23万辆，如今只有17万辆多。

广丰好一点，只下滑了7个多点。

广汽乘用车和广汽埃安前4月都实现了销量增长，特别是埃安超116%的增幅，如上图，杠杆游戏就不多说。

5、东风汽车集团前4月销量溃败。根据东风汽车股份的披露，前4月，该司母公司东风汽车集团公司累计汽车销量68万辆出头，同比下降31.1%。

用溃败来形容，杠杆游戏不认为过。

如上图，该集团旗下多家公司4月销量还是有所增长，甚至有的增幅不错。但是多数公司单月销量不算很高，增长个几千辆对整个集团前4月来说，似乎也于事无补。

特别值得一说，神龙汽车（即此前搞活动的“带头大哥”标致雪铁龙车型），4月只销售了不到8000辆车，2022年同期起码有8100多辆。

然后我们看东风集团旗下的东风日产、东风股份、郑州日产、东风本田、神龙汽车、东风柳汽、东风乘用车前4月销量，全线下滑。

只有几家新能源车公司、商用车公司前4月实现了增长。

另外多说一句，如果看东风整个集团，前4月新能源汽车销量为小7万辆，2022年同期有7.6万辆，也下滑了9.1%。具体来说，该集团无论新能源乘用车（-7.1%）还是新能源商用车（-29%），前4月都是下滑的。

6、北汽集团前4月销量应该是增长的。该集团官网披露，1至3月，实现整车销量41万辆，同比增长11.2%。

同时杠杆游戏注意到媒体报道，北汽集团4月实现整车销量16.6万辆，同比增长70%。大概该集团前4月实现58万辆左右的销量，理论上是增长的。

其中，该集团4月自主品牌极狐汽车交付1812辆，同比增长59%，连续三个月同比增长超50%。另称自主品牌“北京”也明晰了三大产品系列布局，销量持续攀升。

商用车板块北汽福田累计产销突破1100万辆大关。合资品牌方面，北京奔驰、福建奔驰4月销量分别同比增长56%、77%，北京现代部分车型据悉也实现逆势暴涨。

当然了，杠杆游戏要多说一句，主要还是靠北京奔驰、北汽福田。北京现代、北汽的自主总量还是低。

7、奇瑞控股集团前4月销量增长不错。4月销售汽车12.7万辆，同比增长128%，连续11个月单月销量超过10万辆。

前4月，奇瑞集团累计销售汽车45.7万辆，同比增长60.4%。

这个增速，杠杆游戏简单对比了一下，在我国各大汽车集团中，算是非常不错的。

奇瑞品牌4月销量9.2万辆，同比增长120.3%；前4月销量33万辆，同比增长54.4%。

星途品牌4月销量8000多辆，同比增长339.6%；前4月销量2.4万辆，同比增长98.7%。

捷途品牌4月份销量1.9万辆，同比增长145.7%；前4月销量7万辆，同比增长105.7%。

8、吉利汽车前4月销量保持增长，只可惜奇瑞冲太猛，累计销量略微落后奇瑞。4月，吉利汽车单月总销售超11万辆，旗下各品牌全部实现销量增长。

前4月，吉利汽车实现43万多辆的销售，2022年同期为近40万辆，增幅10%，其实很不错。

前4月，吉利汽车旗下各品牌表现各异，杠杆游戏注意到，吉利含几何、极氪增长，特别是极氪增长了125%；领克、睿蓝小幅下滑。

值得一说，除了吉利系的汽车有关公司，除了上述品牌，其实还有沃尔沃汽车、极星汽车等，如果算上这些，奇瑞的销量还是低于吉利系的。

9、长城汽车在我国10大汽车集团中，前4月大概已经掉到了末尾。就4月而言，和各大车企一样，长城汽车总计以及旗下多品牌都实现了销量大增，总销量达9万多辆，2022年同期为5万多辆，增幅达73%。

尽管有4月的良好表现，前4月该集团累计销售31万多辆汽车，2022年同期为33万多辆，同比下滑了7.18%。

分品牌看，除了旗下皮卡、坦克，其他品牌包括主力哈弗品牌前4月销量都是下滑的。

本文未标注出处的财务图表，均源自各车企有关公告，特此说明并致谢

标签：